跨海架梁圓滿收官：天業通聯TP70助力六橫青龍門特大橋東、西引橋架設完成
發布日期：2026-09-172026年9月14日上午，由中國鐵建港航局集團有限公司承建的，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程青龍門特大橋西引橋順利合龍，標志著青龍門特大橋西引橋架梁施工全部完成。
2025年12月18日上午，由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建的，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程青龍門大橋東引橋全部節段梁架設任務全面完成。
寧波舟山港六橫公路大橋是連接舟山群島與寧波大陸的跨海大通道，承載六橫疏港高速公路，是浙江舟山群島的重大交通項目，大橋全長約?31.4km?，分兩期建設，一期已通車，二期預計?2027年年底建成通車?。其中，青龍門特大橋東、西引橋是六橫公路大橋二期工程關鍵施工點。
六橫大橋東、西引橋施工難度極大：地質條件復雜、海上作業窗口短、構件吊裝精度要求極高，整體屬于世界級跨海工程的攻堅難點。
為了克服超大構件的海上精準安裝難題，順利完成東、西引橋施工，經承建單位認真研判，最終選用4臺天業通聯TP70節段拼裝式架橋機作為節段梁施工主擔當設備。
TP70架橋機由天業通聯為六橫項目定制化設計，兼具模塊化、大噸位、雙軌道、多支腿協同、對稱懸拼、智能監控等特點，完美匹配東、西引橋施工工況，從效率、安全、精準度等方面為東、西引起施工保駕護航。
(1)模塊化主框架：上下兩層組合式桁架梁+橫聯，模塊化設計便于長途分節運輸和現場組拼。
(2)雙層軌道設計：上弦設縱移軌道供起重天車作業，下弦設滑移軌道供架橋機過孔，提高施工效率。
(3)大噸位起重天車：額定起重量200t，負責預制梁提升、運送和架設；電控操作，并配遙控裝置。
(4)多支腿與天車協同：架梁重載時前、中支腿支撐；過孔時中支腿液壓頂推、后支腿配合、前支腿臨時支撐；主/輔助天車沿主框架頂部軌道移動，增加過孔穩定性。
(5)對稱懸拼施工：中間跨施工時，前、后天車提升節段梁對稱懸掛、對位、形成整體。
(6)智能安全監控：實時監測受力、重量、風速、傾角、位置等，保障海上吊裝和節段拼裝安全。
東、西引橋架梁施工，天業通聯智能裝備公司全程負責。從架橋機安裝到節段梁精準架設，從設備調試到現場組織，以堅守為底色，以匠心為筆觸，將每一次吊裝、每一次對位、每一次推進，匯聚成通往未來的橋梁。
面對高空作業、復雜海況、設備協同和梁體精準定位等多重挑戰，他們用精細工藝，筑牢質量防線；用嚴防風險，守護生命安全；用科學調度，跑出工程“加速度”； 用綠色施工，守護碧海藍天。
以匠心致初心，以堅守赴使命。作為行業王牌，天業通聯智能裝備用一環扣一環的嚴謹、一程接一程的擔當，讓橋梁施工安全、優質、高效，也讓希望之橋不斷在碧海藍天間穩步延伸。
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